Wenn der Iran Minen verlegt – Deutschland: „Nicht unser Krieg“ | Nr. 9032

00:00:00: Willkommen zum Epochthams Podcast mit dem Thema Straße von Hormuz.

00:00:04: Wenn der Iran Minen verlegt, Deutschland nicht unser Krieg!

00:00:09: Ein Artikel vom Tom Göller vom siebzehnten März zwanzigzechsundzwanzig am Mikrofon Alexander Sieber.

00:00:15: Der Iran blockiert seit dem zweiten März die Straße von Homus teilweise und übt Druck auf den internationalen Schiffsverkehr aus.

00:00:23: Länder wie Indien konnten nach Verhandlungen einige Schiffe frei bekommen während Deutschland einen Einsatz der Bundesmarine ablehnt.

00:00:31: Experten warnen vor der Gefahr von Seemienen, die die Meerengel langfristig lahmlegen könnten.

00:00:37: Die Straße von Hormuz gilt seit Jahrzehnten als strategische Schwachstelle in Konflikten mit dem Iran.

00:00:43: Seit im zweiten März zwanzig sechsundzwanzig begann Teheran die Meerenge schrittweise zu blockieren.

00:00:48: Diese Blockade wird durch Drohungen gegen Frachtschiffe und Öltanker durchgesetzt und hat den internationalen Schiffsverkehr erheblich eingeschränkt.

00:00:56: Vor allem Tanker mit Öl- und Gas – die größtenteils Asienversorgen liegen still!

00:01:00: Beobachter sehen darin, eine gezielte Strategie geopolitischen Druck auszuüben da einer Straße von Homus jährlich rund ein Fünftel des globalen Ölhandels abgeweckelt wird.

00:01:11: Diplomatische Bemühungen und Durchfahrtserlaubnisse.

00:01:14: Die indische Regierung konnte inzwischen zwei LNG-Schiffe frei bekommen.

00:01:18: laut Medienberichten wurden diese durch drei indische Kriegschiffe aus dem Golf begleitet nachdem diplomatische Verhandlungen mit Teeheran stattgefunden hatten.

00:01:26: auch einen pakistanischer Öltanker passiert am fünften März die Meeringe ungehindert.

00:01:31: Der iranische Ausminister Abbasaragci erklärte in einem Interview mit CBS das Tehran, Zitat von einer Reihe von Ländern angesprochen worden sei die einen sicheren Durchgang ihrer Schiffe erbeten hätten.

00:01:43: Die Entscheidung über die konkrete Auswahl der Schiffe liege beim iranischen Militär.

00:01:47: Laut Angaben von Al-Jazeera wurde die Durchfahrt von Schiffen aus der Türkei und der Volksrepublik China gestattet – dem Mehrengeseit zitat für alle Schiffe offen mit Ausnahme der USA und deren

00:01:58: Alliierten.".

00:02:01: Die Situation zeigt die diplomatische Dimension der Krise.

00:02:04: Während Theran teilweise Zugeständnisse macht, behält es die Kontrolle über den internationalen Seehandel – was für viele Staaten ein strategisches Druckmittel darstellt.

00:02:14: Deutsche Haltung?

00:02:15: Nicht unser Krieg!

00:02:17: US-Präsident Donald Trump fordert die Unterstützung von NATO-Staaten um die Mehrenge wieder für alle Schiffe zu öffnen.

00:02:23: Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius, SPD und Bundeskanzler Friedrich Merz CDU lehnen einen Einsatz der Bundesmarine ab und betonen es ist nicht unser Krieg.

00:02:33: Trump zeigt es sich auf Social Media optimistisch dass Länder wie Frankreich Japan Südkorea oder Großbritannien Schiffe entzenten würden um die Mehrenge offen zu halten.

00:02:42: bislang hat sich jedoch keine Golf Koalition gebildet.

00:02:45: Die deutsche Zurückhaltung spiegelt die Abwägung zwischen außenpolitischem Engagement, Risiken für die Bundesmarine und der Notwendigkeit internationaler Koordination wieder.

00:02:55: Gleichzeitig zeigt die Situation wie abhängig globale Lieferketten von wenigen strategischen Engpässen sind.

00:03:02: Minenbedrohungen und militärische Optionen.

00:03:05: Ein realistisches Risiko besteht darin dass die Pastaran Teile der Mehrengge mit Minen blockieren könnten.

00:03:11: das Pentagon reagierte darauf.

00:03:13: US-Generalstabchef Dan Cain und Kriegsminister Pete Hexeth kündigt am März an, die Verlegung von Minen durch den Iran mit Priorität zu verhindern.

00:03:23: Standardminen sind komplex zu verlegen – sie müssen am Meeresboden verankert werden und steigen dann auf etwa fünf Meter unterhalb der Wasseroberfläche.

00:03:32: Treibminen hingegen können schnell durch kleine Boote ausgelegt werden über die die Pasteran in hoher Zahl verfügen.

00:03:38: Ein militärischer Schutz der Schiffe wäre aufwendig und mit einem nicht abschätzbaren Restrisiko verbunden.

00:03:44: Experten waren, dass schon wenige Minen den Schiffsverkehr für Wochen oder Monate erheblich stören könnten.

00:03:51: Bundesmarine – Einsatzmöglichkeiten.

00:03:54: Die Bundesmariner verfügt mit dem dritten Minensuch geschwader über Erfahrung und Kapazitäten zur Minenabwehr.

00:04:00: Die zehn Minenjagdbote der Frankentalklasse ermöglichen gezielte Minenjaht, Minentauchen- und großflächiges Minenräumen.

00:04:07: Die deutsche Marine hat diese Fähigkeiten vielfach bei Einsätzen zur Räumung von Seeminnen aus dem Zweiten Weltkrieg in der Ostsee erprobt.

00:04:15: Jegliche Begleitoperation für Öltanker oder Maßnahmen gegen die Pasteran erfordern detaillierte Planungen mit langen Vorlauf.

00:04:22: Diese Zeithürde spielt derzeit den Pasterans in die Hände.

00:04:25: Dennoch könnte sich die Bundesmarine vorbereitend auf einen Einsatz im persischen Golf positionieren, falls sich die Lage weiter verschärft.

00:04:32: Eine schnelle und koordinierte Reaktion wäre entscheidend um sowohl zivile Schiffe als auch militärische Einheiten zu schützen.

00:04:39: Die Entwicklungen in der Straße von Hormos verdeutlichen wie eng geopolitische Entscheidungen, diplomatische Verhandlungen und militärische Strategien miteinander verwoben sind.

00:04:48: Für viele Länder ist die Mehrenge nicht nur ein Handelsweg sondern ein kritischer Hebel im internationalen Energie- und Sicherheitssystem.